L’orologio di Kimi Antonelli campione del mondo: un IWC da 9.700 euro

Curiosità | Autore: Carmine Di Donato | Pubblicato il: 08-11-2026

Domenica 1 novembre Kimi Antonelli ha chiuso terzo il Gran Premio di Città del Messico ed è diventato, a vent’anni, il più giovane campione del mondo di Formula 1. Nella foto del team Mercedes, seduto sul podio, porta un IWC Pilot’s Watch Chronograph 41 Edition da 9.700 euro, il cronografo in titanio che IWC ha creato per la squadra.

Nella foto si distinguono la cassa chiara, il cinturino in caucciù verde e il quadrante scuro, mentre contatori e pulsanti, a quella risoluzione, non si leggono. Ciò che si vede corrisponde all’orologio referenza IW388108, in collezione e ordinabile sul sito italiano di IWC o da rivenditori ufficiali.

Il Messico e i record

Gli bastava il nono posto, ma in Messico Antonelli non ha corso in difesa. Partito quarto, era quarto anche quando la gara è stata fermata con la bandiera rossa, dopo che la sospensione anteriore sinistra della Cadillac di Bottas aveva ceduto alla prima curva. Alla ripartenza Leclerc ha bloccato l’anteriore sinistra e ha rovinato le gomme: Antonelli lo ha superato e ha chiuso a 4,006 secondi da Verstappen, con Hamilton secondo. Il titolo arriva con quattro Gran Premi ancora in calendario.

Il record di precocità apparteneva a Sebastian Vettel, campione nel 2010 a 23 anni e 134 giorni: Antonelli lo anticipa di oltre tre anni. È anche il primo italiano iridato dopo Alberto Ascari nel 1953, perché il titolo di Mario Andretti del 1978 resta attribuito agli Stati Uniti. Le nove vittorie stagionali superano le sei di Ascari nel 1952. «Sto ancora cercando di rendermi conto e di capire cosa sia appena successo», ha detto a caldo.

Un cronografo per tutto il team

IWC ha presentato il cronografo nel maggio 2022, al primo Gran Premio di Miami, e lo descrive come il primo orologio di squadra ufficiale nato dalla collaborazione con il team: è destinato a tutti i membri della scuderia, non a un pilota. Antonelli allora aveva quindici anni, correva in Formula 4 e faceva parte del programma junior Mercedes dal 2019: l’orologio precede di quasi tre anni il suo esordio in Formula 1, nel 2025.

La cassa in titanio misura 41 mm per 14,5 di spessore, con corona avvitata, fondello in zaffiro e impermeabilità a 10 bar. Dentro lavora il calibro di manifattura 69385, automatico a 4 Hz, lo stesso degli altri cronografi Pilot’s da 41 mm: l’edizione interviene su materiali e colori e lascia invariata la meccanica. I contatori sono in colonna, con i minuti cronometrati a ore 12. La riserva di 46 ore ha una conseguenza pratica: tolto il venerdì sera, il lunedì mattina è fermo.

Sul quadrante nero il verde PETRONAS colora numeri arabi, indici, scritte e scale dei contatori, mentre le lancette di ore e minuti hanno bordo nero e riempimento verde. A ore 12 c’è il triangolo tipico degli orologi d’aviatore. Il totalizzatore delle ore cronometrate sta a ore 9, i piccoli secondi a ore 6, e a ore 3 una doppia finestrella mostra giorno della settimana e data.

Il calibro ha debuttato nel 2021 e ha preso il posto del 79320, derivato dal Valjoux 7750; conta 242 componenti e 33 rubini. Il cronografo è governato da una ruota a colonne, che coordina avvio, arresto e azzeramento: si parte con il pulsante a ore 2, si azzera con quello a ore 4. Il vetro zaffiro bombato, antiriflesso sui due lati, è fissato per non spostarsi con un calo improvviso della pressione dell’aria.

L’orologio nell’uso di ogni giorno

Il manuale IWC spiega l’uso quotidiano. Svitata, la corona scatta da sola in posizione di carica, dove dieci-venti giri bastano a rimettere in moto l’orologio fermo. Al primo scatto data e giorno si regolano girando la corona in versi opposti, ma non tra le 21 e le 3, quando il meccanismo sta già cambiando data; nei mesi con meno di 31 giorni la correzione va fatta a mano. Tirata del tutto, la corona ferma il movimento per mettere l’ora con precisione.

Nella confezione ci sono due cinturini: quello in caucciù verde con fibbia ad ardiglione e uno in vitello nero goffrato. Il sistema EasX-CHANGE li sgancia premendo un pulsante, senza attrezzi; l’attacco è da 20 mm, la fibbia da 18. Il cambio ha anche un senso pratico: il manuale raccomanda di tenere la pelle lontana dall’acqua, quindi per una giornata al mare serve il caucciù. Registrando l’orologio su My IWC, la garanzia di due anni si estende di altri sei. Finora IWC non ha annunciato un’edizione dedicata al titolo.

Foto: Instagram @mercedesamgf1; immagini ufficiali: IWC.

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